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9900炮捕鱼机:广州南高铁工程段十字阳保卫工区应运而生

时间:2021/2/22 6:58:47   作者:   来源:   阅读:14   评论:0
内容摘要:2月16日下午,王野在十字阳隧道以北300米的工区清点作业工具。他刚刚收到客人转移单,可以在晚上11:47进入隧道进行检查。2011年,全国最长海底64米隧道——广深港高铁十字洋隧道竣工,全长10.8公里。为了保证其安全,广州南高铁工程段十字阳保卫工区应运而生。“所有从广东到香港...
2月16日下午,王野在十字阳隧道以北300米的工区清点作业工具。他刚刚收到客人转移单,可以在晚上11:47进入隧道进行检查。

2011年,全国最长海底64米隧道——广深港高铁十字洋隧道竣工,全长10.8公里。为了保证其安全,广州南高铁工程段十字阳保卫工区应运而生。

“所有从广东到香港的高铁都必须经过狮子羊隧道,所以这一点非常重要。”王野是这个工区的工头。每晚最后一列火车离开隧道后,他和其他4个人就可以进入了。隧道检查。

当我进入隧道时,我的眼睛突然失去了光线,周围一片寂静。海底独特的咸味和空气中漂浮的灰尘混合在一起,使作者几乎无法呼吸。

40分钟后,王野一行到达第一个检查站:江中泵房。仅有几平方米的泵房里满是水管和控制器。作者伸手摸了摸,立刻有几块生锈的铁片从管子里掉了出来。“隧道很潮湿,海水具有很强的腐蚀性。普通隧道中的不锈钢管几十年都不错。每两三年就要更换一次。”王野说,每次更换管道都是一个巨大的工程。他们白天测量数据。晚上开始工作,经常工作一个月不回家。

“在海底隧道里,最重要的是不要被水淹没。”隧道内有16台水泵24小时不停地抽水。如果水泵不能正常运行,水就不能排到地面,这会造成海水溢出轨道,影响列车运行。作业时,形成大面积延误。

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