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明升棋牌网址:影响难量化

时间:2020/4/1 19:49:54   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在2020年1月下旬,新的冠状肺炎疫情在全国范围内蔓延。受此影响,物流运输行业受阻,配套零部件供应不顺畅,汽车生产端逐渐停滞。与市场以相同频率产生共鸣的消费者端正面临更大的冲击。由于大多数消费者主动隔离自己的家,出行减少,市场需求受到严重抑制,汽车消费更是一落千丈。供给侧、生产侧...
在2020年1月下旬,新的冠状肺炎疫情在全国范围内蔓延。受此影响,物流运输行业受阻,配套零部件供应不顺畅,汽车生产端逐渐停滞。与市场以相同频率产生共鸣的消费者端正面临更大的冲击。由于大多数消费者主动隔离自己的家,出行减少,市场需求受到严重抑制,汽车消费更是一落千丈。供给侧、生产侧和消费侧的共同压力,无异于给中国汽车市场增加了负担。中国汽车市场的产销量已连续两年下滑。根据中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)近日发布的数据,今年1 - 2月,汽车产销量分别为2048万辆和238万辆,同比下降45.8%和42%。其中,2月份降幅最大,产销量分别为28.5万辆和31万辆,同比下降79.8%和79.1%,为历史最低水平。

跟踪回到2月生产和销售表达一些上市汽车公司公布的报告,上汽的2月销量(600104),吉利汽车(00175. . hk),广汽集团(601238)、长城汽车(601633),比亚迪(002594)和东风汽车(600006)同比下降了70%以上,而一些上市汽车公司的2月销量下降了超过90%,令人震惊的零输出。“如果政府不采取新的扶持政策来帮助,预计到2020年,国内汽车销量将同比下降10%。”中国汽车工业协会原常务副会长、秘书长董扬表示,疫情对汽车行业的影响不仅限于上半年,而且对全年都不乐观。

国新公司证券汽车行业分析师梁曹国伟认为,从供给和需求的角度来看,尽管大多数企业推迟返回工作的早期阶段,导致生产放缓,国内流行的完全控制下,生产能力将不会成为一个因素限制消费生产加班结束。相反,需求方面的复苏将需要一段时间。3月30日,工业和信息化部副部长辛国斌透露,自2月19日以来,汽车企业的整体开工率从60%左右提高到97%,总产量与去年同期持平。

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